首部《流通藍(lán)皮書(shū)》編委、香港利豐研究中心研究員盧惠玲表示，我國(guó)點(diǎn)菜柜冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)落后，冷庫(kù)建設(shè)供不應(yīng)求，全國(guó)冷庫(kù)容量只有九百萬(wàn)噸左右，與美國(guó)二千二百萬(wàn)噸相比差距甚大。此外，各類冷庫(kù)的結(jié)構(gòu)比例不平衡，大型生產(chǎn)性冷庫(kù)比較多，小型零售冷庫(kù)比較少，肉類冷庫(kù)比蔬果冷庫(kù)多。
中國(guó)冷鏈物流發(fā)展報(bào)告顯示，我國(guó)冷凍產(chǎn)品損壞率達(dá)百分之二十負(fù)百分之三十，每年水果及蔬菜腐爛數(shù)量分別約為一千二百萬(wàn)噸及一點(diǎn)三億噸。在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，超過(guò)百分之八十的易腐食品已采用冷藏運(yùn)輸，損壞率不足百分之五。點(diǎn)菜柜業(yè)內(nèi)人士表示，隨著消費(fèi)者對(duì)食品和醫(yī)藥的品質(zhì)及安全要求的提高，我國(guó)物流業(yè)特別是冷鏈物流業(yè)的發(fā)展迎來(lái)挑戰(zhàn)。由于我國(guó)冷鏈物流發(fā)展存在設(shè)施落后、設(shè)備不足、全國(guó)性第三方冷鏈物流發(fā)展緩慢等問(wèn)題，如何壯大發(fā)展與民生相關(guān)的冷鏈物流可能成為此次流通大會(huì)政策的主要著力點(diǎn)之一。“在點(diǎn)菜柜冷鏈設(shè)備方面，國(guó)內(nèi)大部分冷藏車(chē)都是改裝自海運(yùn)報(bào)廢或即將淘汰的海運(yùn)冷藏集裝箱，專業(yè)化的冷藏車(chē)數(shù)量嚴(yán)重不足。車(chē)輛的制冷技術(shù)也缺乏規(guī)范性的保險(xiǎn)冷鏈車(chē)廂和溫度控制設(shè)施，無(wú)法為冷凍食品流通提供品質(zhì)保障。”盧慧玲表示。
對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展，國(guó)家發(fā)改委在二零一零年發(fā)布的《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》中強(qiáng)調(diào)，加快培育第三方冷鏈物流企業(yè)，加強(qiáng)點(diǎn)菜柜冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建成一批高效益、規(guī)?；F(xiàn)代化的跨區(qū)域冷鏈物流配送中心。“由于全程冷鏈物流的技術(shù)要求高，需要投入的資金相當(dāng)多，國(guó)內(nèi)中小型的第三方冷鏈物流企業(yè)較難為大型食品企業(yè)提供覆蓋全國(guó)的物流服務(wù)。”首部《流通藍(lán)皮書(shū)》編委、香港利豐研究中心研究員林詩(shī)慧表示，國(guó)內(nèi)一些大型食品生產(chǎn)企業(yè)致力于自建冷鏈物流設(shè)施，甚至為關(guān)聯(lián)企業(yè)提供全程冷鏈物流服務(wù)。
“由于我國(guó)醫(yī)藥行業(yè)在藥品、疫苗及血液制品冷藏和運(yùn)輸?shù)纫幌盗形锪鳝h(huán)節(jié)的投入和技術(shù)不足，導(dǎo)致醫(yī)藥品供應(yīng)經(jīng)常發(fā)生斷鏈情況。”林詩(shī)慧表示，點(diǎn)菜柜冷鏈物流發(fā)展滯后影響的不僅是食品行業(yè)，還將給醫(yī)藥行業(yè)帶來(lái)影響。商務(wù)部去年發(fā)布的《全國(guó)藥品流通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要》亦強(qiáng)調(diào)，發(fā)展藥品現(xiàn)代流通和經(jīng)營(yíng)方式，鼓勵(lì)藥品流通企業(yè)通過(guò)收購(gòu)、合并等多種方式整合資源，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?、集約化及國(guó)際化的經(jīng)營(yíng)模式。